* تم التحديث في الساعة 11 مساءً بتوقيت الوسط الصيفي - تغيرت التواريخ بالنسبة إلى EVA.
سيتطلب الأمر السيران في الفضاء لإزالة واستبدال مضخة على نظام تبريد مهم في محطة الفضاء الدولية ، وتأمل وكالة ناسا في تجهيز رواد الفضاء والفرق الأرضية الخميس 5 أغسطس الجمعة 6 أغسطس لأول إيفا. فشلت وحدة المضخة خلال عطلة نهاية الأسبوع ، مما دفع إلى التحول إلى نظام النسخ الاحتياطي ، في حين تم إغلاق الأنظمة الأخرى كإجراء وقائي. يعمل نظام النسخ الاحتياطي بشكل مثالي ، ومن غير المرجح أن يكون هناك فشل ثانٍ في النظام ، لكن وكالة ناسا لا تحب العمل على نظام "سلسلة واحدة" دون تكرار. قال مدير برنامج محطة الفضاء الدولية مايك سوفريديني: "إن الفشل الآخر سيكون حالة خطيرة للبرنامج الذي نريد تجنبه".
تحديث:
كانت وكالة ناسا قد حددت في الأصل أول إيفا يوم الخميس 5 أغسطس والثاني يوم الأحد ، لكنها قررت في وقت متأخر من يوم الاثنين أنها بحاجة إلى مزيد من الوقت لإعداد رواد الفضاء والأطقم الأرضية. الآن ، ستكون أول عملية سير في الفضاء صباح يوم الجمعة ، بدءًا من الساعة 6:55 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1155 بتوقيت جرينتش) مع EVA الثاني يوم الاثنين 9 أغسطس.
كان من المقرر بالفعل إجراء إيفا في 5 أغسطس لرواد الفضاء دوغ ويلوك وتريسي كالدويل دايسون لتثبيت جزء من الرافعة الروبوتية والتحضير لوحدة جديدة من المقرر وصولها في نوفمبر على متن مكوك الفضاء ديسكفري. ولكن سيتم تأجيل هذا العمل من أجل أن يقوم رواد الفضاء بإصلاح الأولوية.
"عادة ، نسمح بأسبوعين للتحضير لهذا النوع من EVA ، لكننا قررنا الاستفادة من وجود EVA مجدولة بالفعل ، لذلك هذا نهج عدواني للغاية" ، قال مدير الرحلة كورتيناي ماكميلان ، الذي يقود الفريق الذي يدعم السير في الفضاء.
هذا النوع من EVA هو جزء مما يسمى مجموعة "Big 14" من السير في حالات الطوارئ التي يتدرب عليها جميع رواد ISS في حالة فشل النظام مثل النظام الذي حدث يوم السبت.
قال سوفريديني إنه واثق من أن الجميع يمكن أن يكونوا مستعدين. وقال "الطاقم في حالة معنوية كبيرة وعلى استعداد للقيام بذلك". "إن تغطية Big 14 EVA تغطي الأنظمة الرئيسية التي قد يتعين على طاقم الزيادة القيام بها بدون المكوك هناك. إنهم يتدربون على كل من السير الفضائي العام والخاص ، وهذا المكان الخاص الذي تدربوا عليه. لذلك لديهم بعض الإلمام بالمهام التي سيُطلب منهم القيام بها ".
بالإضافة إلى ذلك ، تعمل جميع فرق العمليات على مدار الساعة للتحضير للإصلاح. قال سوفريديني: "فريق العمليات ممتلئ بالدعم". "إذا ذهبت إلى غرفة التحكم ، يبدو الأمر أشبه برحلة مكوكية تجري الآن. نحن نتدرب على هذه الأنواع من الحالات الشاذة ، وقد كنا محظوظين لأننا لم نضطر إلى التعامل مع أي شيء مثل هذا من قبل ، ولكن لدينا خطط جيدة في المكان ".
تعطلت المضخة ، التي تم تركيبها في أكتوبر 2002 ، ليلة السبت بعد أن تعثر ارتفاع التيار الكهربائي في قاطع الدائرة. عندما فشلت مضخة 350 كجم (780 رطلاً) ، أغلقت نصف نظام تبريد المحطة. لم تنجح الجهود المبذولة لإعادة تشغيل المضخة ، التي تغذي سائل تبريد الأمونيا في حلقات التبريد للحفاظ على درجة الحرارة المناسبة للأنظمة الكهربائية وإلكترونيات الطيران. قال سوفريديني إن البيانات تشير إلى أن المحرك لم يتم تجميده ، حيث بدأ في الضخ عندما قاموا بإعادة التشغيل ، بحيث يخبرهم أنه من المحتمل أن يكون هناك نقص في النظام الكهربائي.
عمل طاقم المحطة مع Mission Control لوضع المحطة في تكوين مستقر. استأنف الطاقم ، الذي ليس في خطر ، أنشطة العمل العادية ومعظم الأنظمة قيد التشغيل. تم إغلاق مجمد واحد ، ولكن تم نقل العينات المجمدة التي سيتم إرجاعها إلى الأرض إلى مجمد آخر.
قال ماكميلان إن رائدي الفضاء كادي كولمان وصني ويليامز يعملان اليوم في مختبر الطفو المحايد - وهو المجمع الكبير الذي يتدرب فيه رواد الفضاء على EVA - ويقومون بالتطوير من أجل EVA الطارئة.
وقالت "إنهم يقومون بالمهام التي يتصورون أننا سنحتاج إلى القيام بها ، محاولين تحديد تفاصيل الجدول الزمني". "واعتمادًا على كيفية سير الأمور اليوم ، سنرى ما إذا كنا سنكون مستعدين لإيفا."
هناك بالفعل وحدات مضخة احتياطية على متن المحطة ، وقال Suffredini أنه إذا كانت هناك حاجة إلى المزيد من الوحدات ، فيمكن وضعها على متن مركبات إعادة إمداد HTV اليابانية أو مركبة شحن SpaceX ، ولا تحتاج إلى طرحها بواسطة مكوك الفضاء.
