تسبب الطقس العاصف والجليد الثقيل أيضًا في فقدان إحدى سيارتين مستقلتين تحت الماء (AUVs) قضت عدة أيام في البحث عن الحطام في قاع البحر. تم نقل مركبات الدفع الرباعي AUV بواسطة سفينة الأبحاث القطبية في جنوب إفريقيا Agulhas II.
أعلن فريق البعثة اليوم (14 فبراير) أنهم تخلوا عن البحث عن الحطام وأن Agulhas II يعود الآن شمالًا ، إلى حافة بحر Weddell ، لتجنب الوقوع في شرك.
وقال عالم الآثار البحرية البريطاني مينسون باوند ، مدير مرحلة الاستكشاف في Weddell Sea Expedition "كفريق ، من الواضح أننا نشعر بخيبة أمل لأننا لم ننجح في مهمتنا للعثور على القدرة على التحمل".
"مثل شاكلتون من قبلنا ، الذي وصف مقبرة التحمل بأنها" أسوأ جزء من أسوأ بحر في العالم "، تم تجاوز خططنا الموضوعة جيدًا من خلال الجليد سريع الحركة وما أطلق عليه شاكلتون" الظروف الشريرة لبحر ويدل ، قال باوند في بيان.
تم سحق التحمل بالجليد وغرق في قاع البحر في نوفمبر 1915 ، مما أجبر شاكلتون وطاقمه على المشي على الأقدام والطفو على ألواح من الجليد لمئات الأميال عبر التضاريس الوعرة في القطب الجنوبي إلى جزيرة الفيل ، في الطرف الشمالي من القطب الجنوبي شبه جزيرة.
ثم انتقل شاكلتون وخمسة من رجاله في قارب نجاة صغير لمسافة 800 ميل (1،280 كم) إلى محطة صيد الحيتان في الجزيرة شبه القطبية في جورجيا الجنوبية لإعادة المساعدة إلى الطاقم المتبقي ؛ بشكل ملحوظ ، نجا جميع أعضاء البعثة الـ 27 من المحنة.
البحر المجمد
وصل Agulhas II إلى آخر موقع تم تسجيله للتحمل قبل أسبوعين ، بعد أن أكمل العلماء على متن السفينة دراساتهم عن المنطقة ، التي تقع بجوار الجرف الجليدي Larsen C ، الذي تم الكشف عنه من خلال كسر جبل ديلاوير بحجم A-68 في يوليو 2017.
كان الباحثون يأملون أن يساعد كل من AUVs على متن Agulhas II في العثور على حطام التحمل ، الذي يعتقد أنه يستريح حوالي 9800 قدم (3000 متر) من الماء تحت طبقة من الجليد البحري. لكن الجليد البحري سريع الحركة تسبب في فقد أحد مركبات AUVs للاتصالات مع السفينة لعدة أيام أثناء بحثها في قاع البحر ، على الرغم من استردادها لاحقًا. اختفى AUV الآخر تمامًا قبل بضعة أيام ، بعد أن كان يبحث تحت الماء لأكثر من 30 ساعة وسافر تحت طوف جليدي كبير.
قال جوليان دودزويل ، كبير علماء البعثة ومدير معهد سكوت بولار للأبحاث بجامعة كامبريدج في المملكة المتحدة ، إنه من غير المحتمل أن تغامر سفينة أبحاث قطبية أخرى في المنطقة قريبًا.
قال داودسويل لـ Live Science: "إن العلم والبحث عن التحمل أنواع من الأشياء عالية المخاطر والمكافآت". "ظروف الجليد البحري دائما صعبة للغاية ، ولهذا السبب لم يبحث أحد عن التحمل من قبل."
قال داودسويل إن فريق العلماء على متن Agulhas II كان محظوظًا لاستكمال أول عمليات المسح البحرية والجيولوجية للمنطقة بجوار Larsen C Ice Shelf منذ أن تم الكشف عنه بواسطة جبل A-68 منذ ما يقرب من عامين.
وقال "لقد كانت الحملة ناجحة للغاية من حيث حجم العمل العلمي الذي تمكنا من القيام به في هذه المنطقة الصعبة". "لقد كان نوعًا ما" قريبًا جدًا ولكن حتى الآن "مع البحث."
لكنه لا يزال يأمل في أن يتم استئناف البحث عن سفينة شاكلتون يومًا ما.
وقال داودسويل: "إنه أحد تلك الأشياء التي تبرز كتحدٍ واضح ، ولا يساورني شك في أنه سيتم إعادة النظر في هذا التحدي في وقت ما في المستقبل".
المقالة الأصلية على علوم حية.
