مركز كينيدي للفضاء ، فلوريدا - يتشكل الجيل التالي من سفن الفضاء البشرية الأمريكية بسرعة و "يحرز تقدمًا رائعًا" في مركز كنيدي للفضاء حيث عرضت بوينج ووكالة ناسا بداية تجميع أول نسخة صالحة للطيران من عمالقة الطاقم ستارلينر للطيران. لوسائل الإعلام الأسبوع الماضي. ستقوم Starliner بنقل رواد الفضاء من وكالة ناسا من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS) بحلول أوائل عام 2018.
وقال جون مولهولاند ، نائب الرئيس ومدير البرامج في شركة بوينج للبرامج التجارية ، لمجلة الفضاء في الحدث الإعلامي الذي أقيم في 26 يوليو في مصنع بوينلينر الجديد ، "إننا نحقق تقدمًا رائعًا في جميع المجالات".
"من الجيد للغاية الانتقال من التصميم إلى التكوين الثابت ، والذي كان معلمًا مهمًا للغاية ، للانتقال الآن إلى المرحلة التأهيلية المتكاملة للحملة."
تحرز بوينج تقدمًا ملموسًا سريعًا نحو تحليق رواد الفضاء الأمريكيين مرة أخرى إلى الفضاء من الأراضي الأمريكية ، كما ظهر بوضوح عندما عرضت الشركة على مصنع الأرضيات النظيفة الجديد من Starliner لوسائل الإعلام الأسبوع الماضي ، بما في ذلك مجلة الفضاء - وهي بالفعل طنين مع النشاط من خلال بناء مركبتين من طواقم Starliner كاملة الحجم.
قال لي مولهولاند: "نحن في طريقنا لدعم الإطلاق بحلول نهاية عام 2017 [للرحلة التجريبية المدارية غير المأهولة]".
"وحدة طاقم مادة الاختبار الهيكلي (STA) جاهزة تقريبًا ليتم تسليمها إلى موقع الاختبار في كاليفورنيا. يتم تسليم وحدة الخدمة بالفعل في موقع الاختبار. لذلك نحن مستعدون للانتقال إلى حملة التأهيل ".
"نحن أيضًا في منتصف تأهيل المكونات ونؤهل أكثر من مكون واحد كل أسبوع بينما نتقدم حقًا في التجميع والتكامل واختبار المركبات الفضائية لتصميم الرحلات الجوية."
يتم تصنيع Starliner فيما يعرف رسميًا باسم Boeing's Commercial Crew و Cargo Processing Facility (C3PF) في مركز كنيدي للفضاء في فلوريدا بموجب عقد مع برنامج الطاقم التجاري (CCP) التابع لناسا.
وخط تجميع Boeing CST-100 Starliner يهدف إلى إرسال رواد الفضاء إلى مدار أرضي منخفض ، وتعمل المحطة الفضائية الآن بأقصى سرعة أمام شركة KSC.
كان يُعرف سابقًا باسم Orbiter Processing Facility-3 ، أو OPF-3 ، وقد تم استخدام هذا المرفق سابقًا كعلاقة خدمة لإعداد مكوك الفضاء التابع لناسا لمدارات الطيران.
وقد تم الآن تجديد وتجديد المنشأة بالكامل عن طريق إزالة حوالي 11000 طن من منصات العمل الفولاذية الضخمة التي كانت في وقت من الأوقات تحاصر مدارات مكوك الفضاء لخدمة وتجديد الرحلة - وتم تحويلها إلى منشأة تصنيع بوينغ اللامعة البيضاء C3PF Starliner.
بدأت مكونات أول Starliner التي ستطير بالفعل في الفضاء - المعروفة باسم المركبة الفضائية 1 - في الوصول مؤخرًا إلى C3PF. وتشمل هذه القباب العلوية والسفلية ، بالإضافة إلى فتحة الإرساء لأوعية ضغط المركبات الفضائية.
وأوضح مولهولاند: "يمكنك أن ترى بداية المركبة الفضائية 1. لبناء كل العناصر الهيكلية الرئيسية هنا".
“سيتم تعبئة القبة السفلية وستصل إلى السلطة الأولى في أوائل العام المقبل. نحن نتطلع إلى ذلك. ثم سنقوم بتقليد ذلك إلى القبة العليا ونبدأ بالتأهل على الأرض في المركبة الفضائية 1.
وتختلق شركة بوينج إجمالاً ثلاث مركبات فضائية لرحلة ستارلاينر.
"سنبدأ في بناء المركبة الفضائية 2 في خريف هذا العام. ثم سنبدأ المركبة الفضائية 3 أوائل العام المقبل ".
"لذلك سيكون لدينا ثلاث وحدات طواقم ستارلينر المركبة الفضائية تبني ونحن ننتقل إلى حملة الطيران."
يقوم الفنيون بتجهيز هذه المكونات الفردية لأوعية الضغط باستخدام الأسلاك والخطوط وإلكترونيات الطيران والأنظمة الأخرى ، قبل ربطها معًا.
المركبة الفضائية 1 هي في الواقع ثاني Starliner يتم تصنيعه في مركز كنيدي للفضاء.
تُعرف أول عربة Starliner كاملة الحجم يتم بناؤها باسم مادة الاختبار الهيكلي (STA) وهي على وشك الانتهاء.
سيكون Spacecraft 1 على وجه الخصوص أول Starliner يطير في اختبار إجهاض الوسادة للشركة.
وصرح مولهولاند قائلاً: "ستدخل المركبة الفضائية 1 في الحملة البرية ثم تنقطع الوسادة".
تقول وكالة ناسا: "تم تصميم الاختبار لإثبات أن نظام إحباط الإطلاق المخطط لمركبة الفضاء سيكون قادرًا على إبعاد رواد الفضاء عن الخطر في حالة الطوارئ أثناء عمليات الإطلاق".
من المقرر حاليًا اختبار Pad Abort في أكتوبر 2017 في نيو مكسيكو. ستطير بوينغ اختبار رحلة مدارية غير مأهولة في ديسمبر 2017 واختبار رحلة مدارية طاقم في فبراير 2018.
وأكد مولهولاند أن "المركبة الفضائية 3 ستكون أول من يطير في المدار في اختبار الطيران بدون طاقم بحلول نهاية عام 2017".
"ستخضع المركبة الفضائية 2 لاختبار بطالة حرارية مدته عدة أشهر ، و EMI و EMC في كاليفورنيا في منتصف العام المقبل ، وبعد ذلك ستخضع لاختبار الطيران الموجه [في 2018]."
يتم تصنيع قباب الألمنيوم الملونة والزيتون المميزة إلى حد ما باستخدام عملية تشكيل تدور غير ملحومة بواسطة Spincraft ، ومقرها في شمال بيليريكا ، ماساتشوستس.
يأخذون نظرة على قرص العسل الخاص بهم بعد أن يتم تشغيله لأغراض تقليل الوزن وزيادة القوة للتعامل مع الضغوط القصوى لرحلات الفضاء. يتم تصنيع القبة السفلية بواسطة Janicki Industries في Layton ، يوتا ، ويتم تصنيع القبة العليا بواسطة Major Tool & Machine في Indianapolis.
قام المهندسون بتجميع القباب العلوية والسفلية لوحدة طاقم بوينغ أول ستارلينر في أوائل شهر مايو لتشكيل الهيكل الكامل لوعاء الضغط في مادة الاختبار الإنشائي (STA).
إجمالاً يتم ربطها ببعضها بواسطة 216 براغي. عليهم أن يصطفوا بشكل مثالي. ويتم فحص الأختام للتأكد من عدم وجود تسرب ، يمكن أن يكون مميتًا في الفضاء.
وتتوقع بوينغ الانتهاء من تصنيع STA بحلول أغسطس.
سيتم بعد ذلك نقل Starliner STA المكتملة إلى منشأة Boeing في هنتنغتون بيتش ، كاليفورنيا لفترة من اختبارات الضغط الحرجة التي تتحقق من قدرات وملاءمة المركبة الفضائية.
"تمتلك منشأة اختبار بوينغ في هنتنغتون بيتش ، كاليفورنيا جميع التسهيلات لإجراء الاختبارات الهيكلية وتطبيق الأحمال. قال دانوم باك ، مدير فريق التصنيع والهندسة في بوينغ في شركة KSC ، خلال مقابلة في C3PF: "لقد تم إعدادهم لاختبار المركبات الفضائية".
"في هنتنغتون بيتش ، سنقوم باختبار جميع حالات الحمل التي ستطير بها السيارة وتهبط فيها - لذا فإن جميع أسوأ الحالات المجهدة".
"لذا توقعنا الأحمال وسنقارن ذلك بما نراه بالفعل في الاختبار ونرى ما إذا كان ذلك يتطابق مع ما توقعناه."
كما قامت شركة Boeing أيضًا بتحديث نموذج Starliner بشكل كبير لتعكس أحدث التطورات في المركبات الفضائية والمساعدة في تصنيع وحدات الطيران الثلاث المخطط لها.
قامت Bastian Technologies ببناء العديد من مكونات النموذج بالحجم الطبيعي ووقعت على أنها اتفاقية برنامج Mentor-Protégé الجديدة لمدة 18 شهرًا مع Boeing و NASA في الحدث الإعلامي.
يتم استخدام النموذج "كطريقة عملية لاختبار التصميم وإمكانية الوصول والعوامل البشرية خلال مرحلة التصميم والتطوير المبكرة للبرنامج. تقول ناسا إن النموذج يستخدم حاليًا لأنشطة التحقق السريع من هندسة الحريق والتقييمات المريحة [بما في ذلك المقاعد ولوحات العرض] وتدريب أفراد الطاقم وتدريب الخروج.
تُعد Boeing CST 100 Starliner واحدة من كبسولتي رائد فضاء خاصتين - جنبًا إلى جنب مع SpaceX Crew Dragon - يتم تطويرها بموجب عقد شراكة تجارية مع وكالة ناسا لإنهاء اعتمادنا الوحيد على روسيا لإطلاق الطاقم ذهابًا وإيابًا إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) .
الهدف من برنامج الطاقم التجاري (CCP) التابع لناسا هو استعادة قدرة أمريكا على إطلاق رواد فضاء أمريكيين على الصواريخ الأمريكية من الأراضي الأمريكية إلى محطة الفضاء الدولية ، في أقرب وقت ممكن.
منحت بوينغ عقدًا بقيمة 4.2 مليار دولار في سبتمبر 2014 من قبل مدير وكالة ناسا تشارلز بولدن لاستكمال تطوير وتصنيع تاكسي الفضاء CST-100 Starliner بموجب برنامج قدرة النقل التجاري للطاقم (CCtCap) التابع للوكالة ومبادرة ناسا لإطلاق أمريكا.
منذ تقاعد برنامج ناسا للمكوك الفضائي في عام 2011 ، كانت الولايات المتحدة تعتمد 100 ٪ على كبسولة Soyuz الروسية لركوب رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية بتكلفة تتجاوز 70 مليون دولار لكل مقعد.
ستنطلق Starliners إلى الفضاء فوق صاروخ Atlas V التابع لـ United Launch Alliance (ULA) من اللوحة 41 على محطة كيب كانافيرال الجوية في فلوريدا.
ترقبوا هنا من أجل كين المتواصل للأرض وعلوم الكواكب وأخبار رحلات الفضاء البشرية.
كين كريمر
