مؤسس مجتمع المريخ يدافع عن مسار "مارس دايركت" نحو الكوكب الأحمر

Send

صورة الفنان لقاعدة المريخ الطاقم.

(الصورة: © بات رولينجز / وكالة ناسا)

واشنطن - كلاهما سبيس اكس ولدى وكالة ناسا أفكارًا حول كيفية إيصال البشر إلى الكوكب الأحمر ، لكن مؤسس جمعية المريخ يقول إن هناك طريقة أفضل للقيام بذلك.

في حديث ملون هنا في المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية (IAC) في 23 أكتوبر ، قدم روبرت زوبرين القضية لقضيته الطويلة "مارس دايركتجادل زوبرين بأن خطة Mars Direct أكثر منطقية من معمارية SpaceX الحالية وخطط وكالة ناسا ، والتي قد تستخدم محطة Gateway القمرية كنقطة انطلاق لبعثات المريخ البشرية.

يدعو Mars Direct ، الذي اقترحه Zubrin لأول مرة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينات ، إلى مركبة عودة الأرض (ERV) تطلق بدون طاقم إلى المريخ وتصل إلى الكوكب الأحمر بعد ستة أشهر. على متن هذه المركبة الفضائية ستكون مركبة تعمل بالطاقة النووية تولد وقود الصواريخ من ثاني أكسيد الكربون الذي يهيمن عليه ثاني أكسيد الكربون جو المريخ. سيضمن عمل المركب المتجول هذا أن خزان وقود ERV يعلو على الكوكب الأحمر.

ثم يمضي الطاقم 18 شهرًا كوكب المريخ قبل العودة إلى الأرض. بعد نصف عام ، سيصلون مرة أخرى إلى كوكبهم الأصلي ، وستكون مجموعة ERV والموئل التالية ستطير بالفعل إلى الكوكب الأحمر ، كما اقترح Zubrin.

وقال زوبرين في حديثه إن هذه الخطة ليست ما تريده سبيس إكس أو ناسا.

المركبة الفضائية كبيرة جدا؟

لقد مرت المركبة الفضائية SpaceX من خلال تغييرات متعددة في التصميم والاسم منذ أن كشف مؤسس الشركة والمدير التنفيذي Elon Musk عن البنية الأساسية في سبتمبر 2016 تحت اسم "نظام النقل بين الكواكب".

ال التكرار الأخير يتميز بسفينة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام تسمى صاروخ Starship و Super Heavy ، على التوالي ، والتي ستبلغ ارتفاعها 387 قدمًا (118 مترًا) عند تكديسها. سيتم تشغيل Starship بواسطة ستة من محركات Raptor من الجيل التالي من SpaceX ، وستحتوي Super Heavy على فتحات لـ 37 Raptors (على الرغم من أن بعض هذه الفتحات قد تكون فارغة في المهام التشغيلية).

ستطلق Super Heavy لعبة Starship إلى المدار ، ثم تعود للهبوط وإعادة الاستخدام. في هذه الأثناء ، ستشغل المركبة الفضائية بالوقود في مدار الأرض وتنتقل إلى المريخ. سوف تهبط على الكوكب الأحمر ، وسيتم تزويدها بالوقود هناك باستخدام الموارد المحلية (كما في رؤية المريخ المباشر) ، وفي النهاية تنطلق من سطح المريخ للعودة إلى الأرض.

وأبلغ زوبرين حشدًا في الغرفة الدائمة فقط في المؤتمر ، "باختصار ، هذه هي الطريقة الخاطئة لاستخدام المركبة الفضائية" ، بحجة أن متطلبات الوقود ستكون مفرطة لمثل هذه المركبة الكبيرة. وبدلاً من ذلك ، قال ، "يمكن استخدام Starship كأرض قابلة لإعادة الاستخدام تمامًا لسيارات الرفع الثقيلة LEO [المدار الأرضي المنخفض]." ومن هناك ، يمكن أن تتخلص الحمولات من Starship للتوجه إلى المريخ.

اقترح Zubrin استخدام مركبة فضائية أخرى - نوع من سفينة الفضاء المصغرة - "للتخلص من Starship". سيكون حجمها أن تكون مرحلة عليا قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل من حصان SpaceX صاروخ فالكون 9. وقال الزوبرين إن هذا سيقلل من متطلبات الوقود ستة أضعاف. وأوضح: "لذلك ، بدلاً من كونها مركبة من نوع 120 طن إلى المدار ، إنها مركبة من 20 طن إلى المدار".

قال Zubrin أن وكالة ناسا يمكن أن تعمل بعد ذلك على بناء مركبة هبوط على سطح المريخ لمساعدة خطط Musk's Starship ، نظرًا لأن "Starship هو كل ما يفعله." كما اقترح زوبرين أن وكالة ناسا يمكن أن تطور 10 أطنان أو أكثر من مركبة هبوط من فئة المريخ يمكن إرسالها من Starship أو نظام الإطلاق الفضائي ، وهو الصاروخ العملاق الذي طورته وكالة ناسا لإرسال أطقم إلى القمر والمريخ.

بينما خطط ناسا مهمة المريخ حوالي عام 2035 وقد اقترحت الوكالة ما زالت قيد التطوير باستخدام مركبة فضائية للنقل في الفضاء البعيد، مركبة قابلة لإعادة الاستخدام يمكنها استخدام كل من الدفع الكيميائي والكهربائي. ستدور هذه المركبة بين البوابة والمريخ ، مما يجلب البضائع ورواد الفضاء ذهابًا وإيابًا حسب الحاجة.

جادل ناسا في وصف عام 2017 بأن استخدام البوابة سيسمح بـ "خدمة وإرسال مركبة فضائية للنقل إلى الكوكب الأحمر". ستكون البوابة أيضًا نقطة تجمع طبيعية لتعزيز الشراكات الدولية والخاصة ، والتي تحاول ناسا تحقيقها من أجل التكلفة والدعم المتعدد الأطراف حيث تعمل الوكالة على هبوط البشر على القمر بحلول عام 2024.

جادل Zubrin أنه يجب على الوكالة إعادة النظر في هذا النهج. "سبب قيامهم ببناء مدار القمر بوابة قال Zubrin في حديث IAC "لأننا لا نملك مركبة هبوط ثقيلة في كوكب المريخ. لا يمكنك حل ذلك عن طريق بناء بوابة مدار قمري. يمكنك حل ذلك عن طريق بناء مركبة هبوط ثقيلة في المريخ ".

وقال أيضًا إن استخدام Gateway سيضيف المزيد من الوقت إلى مهمة المريخ ، لأن رواد الفضاء سيتعين عليهم الذهاب إلى الموقع الذي يدور حول القمر أولاً.

في مؤتمر صحفي في IAC في اليوم التالي (24 أكتوبر) ، قال مدير ناسا جيم بريدنستاين أن الوكالة تدرس العديد من البنى من أجل بعثات المريخ البشرية (دون الخوض في تفاصيل حول أي منها قيد النظر). وقال إن مهمة 2033 أو 2035 يمكن أن تكون ممكنة "إذا تحققت الميزانيات" ، وقد يتضمن أحد السيناريوهات المحتملة مساعدة جاذبية فينوس على التحرك بشكل أسرع. تنظر الوكالة أيضًا في سيناريوهات يقضي فيها رواد الفضاء 30 يومًا على سطح المريخ قبل العودة إلى منازلهم ، أو القيام بإقامة لمدة عامين على الكوكب الأحمر ، اعتمادًا على الموارد المتاحة.

أحضر Zubrin بعض البنى البديلة للخطة التي سمعها من المجتمع ، بما في ذلك فكرة إرسال Starship إلى القمر قبل الذهاب إلى المريخ.

وقال زوبرين لجمهور ضاحك: "إرسال سفينة فضائية إلى القمر يشبه إرسال طائرة حاملة للركوب في المياه البيضاء. إنه المكان الخاطئ لذلك". وقال إن إحدى القضايا ستكون كمية القذف التي ستنتجها المركبة الفضائية في البيئة القمرية ، والتي لا يمكن أن تضر فقط بأي مستوطنة قمرية قريبة ، ولكن أيضًا المركبة الفضائية نفسها.